Masih ingat dengan Kymco Ionex? Produsen kendaraan roda dua Taiwan, Kymco, telah lama dikenal dengan skuter pembakarannya, dengan sesekali menawarkan sepeda motor yang juga bergabung dalam jajaran produknya.
Pada pertengahan tahun 2000-an, AS bahkan memiliki Kymco Spade, dan Anda masih dapat menemukan Kymco K-Pipe 125 yang terdaftar untuk dijual (MSRP $ 2.449 atau Rp38 juta) di situs web Kymco USA.
Hanya karena sebuah perusahaan secara historis telah melakukan satu hal, bukan berarti mereka tidak dapat memutuskan untuk memperluas cakrawala mereka.
Pada tahun 2018, Kymco mengumumkan proposal baru untuk ekosistem penukaran baterai listrik yang disebut Ionex.
Rencananya terdiri dari skuter dan sepeda motor listrik yang akan berbagi baterai yang dapat ditukar, serta jaringan stasiun penukaran yang mapan di mana pengendara dapat menukar baterai mereka yang sudah habis dengan unit yang baru dan terisi penuh.
Jika Anda berpikir bahwa hal itu terdengar seperti Gogoro, bukan suatu kebetulan bahwa kedua jaringan penukaran baterai diinkubasi dan pertama kali muncul di Taiwan.
Tumpang tindihnya budaya skuter dan budaya teknologi dalam kehidupan sehari-hari sangat kuat di pulau ini-membuat perhitungan mentalnya mudah terlihat.
Pada tahun 2021, Kymco memisahkan Ionex menjadi mereknya sendiri untuk pasar Taiwan.
Kemudian pada tahun yang sama, Kymco membawa Ionex ke EICMA 2021, setelah sebelumnya melakukan debut virtual untuk kendaraan bertenaga Ionex seperti skuter listrik F9 dan RevoNex.
Kymco juga mengumumkan kemitraan dengan Super Soco dan Felo Technology untuk kendaraan listrik pada tahun 2021, karena F9 dikembangkan bersama dengan Felo.
Pada tahun 2022 dan 2023, Kymco mulai memasarkan skuter listrik di Eropa-tetapi perkembangan apa lagi yang akan dilihat oleh Ionex?
Anda Bilang Ionex, Thailand Bilang Aionex
Pada 17 Agustus 2023, Arun Plus dan Kymco secara resmi mengumumkan kemitraan resmi di Thailand.
Arun Plus adalah anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh perusahaan perminyakan Thailand, PTT, dan saat ini sedang membangun kehadiran kendaraan listrik di Thailand di berbagai sektor.
Pada Agustus 2023, Arun Plus mencantumkan mobil listrik, bus, dan jaringan skuter penukaran baterai yang ada di Bangkok yang disebut Swap & Go di situs webnya.
Layanan Swap & Go saat ini memungkinkan pengguna untuk menyewa skuter listrik dari perusahaan, kemudian memanfaatkan stasiun penukaran baterainya melalui aplikasi ponsel pintar.
Baterai saat ini tidak dapat diisi ulang di rumah dan harus dibawa ke stasiun Swap & Go untuk ditukar ketika daya baterai habis.
Ada juga akun Line resmi di mana pengguna dapat melaporkan jika mereka kehabisan baterai dalam perjalanan dan terjebak di suatu tempat. Skuter yang menggunakan sistem ini sekarang termasuk Stallion Dragon dan iMotor Vapor (keduanya buatan Thailand).
Sekarang, inilah bagian yang menarik. Perusahaan patungan baru Arun Plus dan Kymco akan dinamakan Aionex, dan rencananya akan mulai menawarkan layanan pada tahun 2023, sambil menunggu persetujuan dari pihak berwenang.
Berdasarkan ketentuan perjanjian ini, Arun Plus akan memiliki 51 persen saham perusahaan.
Saham Kymco akan menjadi 29 persen dan Kymco Capital Private Equity Management (anak perusahaan Kymco) akan memiliki 20 persen lainnya. Dengan kata lain, jika semua berjalan sesuai rencana, Arun Plus akan memiliki saham mayoritas di Aionex.
Layanan Swap & Go milik Arun Plus sudah ada sejak tahun lalu, menawarkan layanan penukaran baterai selama 24 jam di lebih dari 20 stasiun di wilayah Bangkok.
Meskipun saat ini belum jelas apakah Aionex akan dimasukkan ke dalam Swap & Go, atau menggantikannya, atau hal lainnya, setidaknya satu video resmi Swap & Go dari tahun 2022 secara khusus menyebutkan keinginan perusahaan untuk bergabung dengan mitra Thailand dan internasional untuk menawarkan teknologi dan akses yang lebih baik bagi para pelanggannya.
Pasar Thailand untuk kendaraan roda dua sangat besar.
Menurut Statista, sekitar 1,79 juta sepeda motor dan skuter terjual di negara ini pada tahun 2022, meningkat dari penjualan 1,6 juta pada tahun 2021.
Sejauh ini, mayoritas masih bertenaga pembakaran, tetapi untuk membuat siapa pun mempertimbangkan untuk mencoba sesuatu yang baru, aksesibilitas dan kemudahan menyalakan kendaraan apa pun menjadi hal yang paling dipikirkan dalam setiap bahasa.
